汽车EMBA缘何少人问津

中国汽车报11月6日报道 小刘在北京某大学开设的汽车EMBA项目组负责招生工作。现在，他每天能接到几个咨询电话，更多的，是他主动打电话邀请汽车行业一些高管报名就读。

“专门针对汽车行业的EMBA培训，目前在国内并不多见，但从招生报名的情况看，并没有我们预期的那么好。”小刘告诉记者。

现状：读汽车EMBA热降温

如今就任于北京现代的李峰曾在中欧工商管理学院读EMBA。不光是李峰，在前几年EMBA盛行时，汽车企业的高管就读EMBA曾经成为时尚，但目前，车企高管就读EMBA的情况又怎样呢？

从小刘每天接触的形形色色、态度各异的汽车行业企业高管身上，我们似乎能够得出一些结论。

“汽车整车厂高管对接受EMBA培训的态度还是比较积极的，但由于大部分整车厂高管前几年已经读过其他院校综合性的EMBA，觉得接受第二次培训没有太大必要。也有一部分企业高管对我们这个专门针对汽车行业的EMBA表示出浓厚兴趣，他们觉得这种行业针对性很强的培训更直接、更有效。当然也有人对读EMBA表现出排斥态度。”小刘说。

近几年，国内报名就读EMBA的企业高管逐年增加，增长的主力基本来自于民营企业，但调查发现，在这一群体里，汽车行业从业人员的数量并没有明显增加。

“目前汽车行业中的高层管理者，尤其是一些零部件企业、汽车经销商等，对接受EMBA教育的认识和重视程度低于金融、IT等行业。”北京交通大学汽车EMBA项目组主任蒋明霞告诉记者：“我们这个专门面向汽车行业的EMBA的主要受众，是那些没有读过EMBA的、个人职业生涯正处于上升期的汽车零部件企业、汽车经销集团内的中高层管理者，但这类受众目前对EMBA培训的认识还有待提高。”

尴尬：高昂学费让人望而却步

究竟是什么原因造成汽车流通领域、零部件行业高管对EMBA培训不“感冒”？经记者调查，对EMBA学员来讲，学费的多少、由谁来支付，现在已经成为一个重要问题。

小刘接待过一位在某汽车经销公司担任销售总监的先生。经过小刘介绍，这位先生对汽车EMBA培训表现出极大兴趣，认为就读汽车EMBA对他个人职业生涯以及对公司的未来发展都非常有利。“可18万元的学费谁来承担？如果我自己支付，确实觉得价格不菲，目前公司又暂无给我支付学费的意向。”这位先生无奈地向小刘倾诉苦衷。

实际上，从目前国内各高校EMBA学费的征收情况看，18万元已经是比较低的了。据了解，长江商学院和清华大学的EMBA学费都超过50万元。中欧国际工商学院、上海交大安泰经济与管理学院、复旦大学管理学院、北京大学光华管理学院等院校的EMBA学费，基本集中在30万元左右，价格确实不菲。

不少院校在宣传EMBA培训班时都会引导受众，将读EMBA视为一种投资，有的培训机构为了说明支付相对昂贵的学费会取得更大收益，还引用相关调查数据：EMBA学员在入学前的年薪平均在15万~30万元之间，通过就读EMBA“镀金”后，年薪可上涨到50万~100万元。“一般来说，接受过EMBA培训的高管年薪基本都在30万元以上，于是读EMBA成为很多高管抬高身价的方法。”蒋明霞告诉记者。

但是，在汽车行业，尤其是汽车流通领域和汽车零部件领域，这种说法似乎无人相信。“我的一些在房地产、金融、IT行业担任高管的朋友，在读过EMBA之后身价确实得到了提升。但就汽车行业，尤其是汽车经销商层面的高管而言，就读前后的反差不那么明显。这也在一定程度上打消了一部分人就读EMBA的积极性。”某汽车经销集团市场部经理告诉记者。

质疑：EMBA究竟有多大用

虽然近几年全国EMBA报名和入学的人数都在逐年增加，北大的EMBA曾经在3年内实现学员增长108%的惊人业绩，中欧国际工商学院的EMBA也在短短几年内从每年40多名的招生规模，迅速增长为每年400多名，成为全世界规模最大的EMBA项目。但是，读EMBA到底有什么用？汽车专业EMBA的针对性到底有多强？是被相当一部分人质疑的又一个问题。